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一朝中毒普拉多万能解药FJ 一代神车败给“国六”

时间:2020-10-09 19:33来源:未知 作者:admin 点击:
而且这事,可不止我一个人,虽然殊途,但同归一直念叨普拉多三把锁的滴神也是一份子,3.5的普拉多,有点不厚道(具体不说了自行度娘),再加上滴神的某个朋友搞了个FJ过来拉我们上山这么一顿折腾 FJ酷路泽是丰田旗下一款非常特别的越野车,复古的外观,蛙眼

  而且这事,可不止我一个人,虽然殊途,但同归一直念叨普拉多三把锁的滴神也是一份子,3.5的普拉多,有点不厚道(具体不说了自行度娘),再加上滴神的某个朋友搞了个FJ过来拉我们上山这么一顿折腾

  FJ酷路泽是丰田旗下一款非常特别的越野车,复古的外观,蛙眼圆灯,三个雨刮器,前后对开门……它是丰田旗下越野能力最强的越野车,分时四驱外加一个后桥差速锁,搭配ATRC主动牵引力控制系统,以及本身短轴距带来的超大纵向通过角,纵观丰田车系,唯一能与它匹敌的只有三把锁的柴油版LC76。

  如此声名在外的它流言蜚语也一直不断,从15年起每年都会流传出它即将要停产的消息,可一直到今天,国内通过平行进口的方式仍然可以买到,但是国六大限来临,这次它是真的要离开我们了。

  从上世纪初,丰田就运用独特的商业模式,根据每个国家的具体要求,度身打造出各种版本的越野车。

  在1958年丰田登陆美洲大陆时,酷路泽家族已发展到FJ20系列,凭借3.8L直列6缸发动机和出色的车身工艺,FJ20红遍南美及非洲大陆,凭一己之力掀起了以美洲为中心的越野狂潮。

  FJ20为酷路泽在美洲开了个好头,但真正让酷路泽的声名大振的车型是1960年发布的FJ40。

  FJ40拥有极具个性的外观,复古元素+可承受超强外力的坚韧工艺,牢靠的F系列3.8L发动机、以及足以应对任何复杂路况的2挡变速箱等,赋予了FJ40非凡的魅力。

  一直到1984年停产,FJ40在北美市场上取得了巨大的成功,在其24年的产品周期中,成功撼动了JEEP的统治地位,使兰德酷路泽成为了越野车领域的新霸主。

  如今摆在我们眼前的这辆车,以久负盛名的FJ命名,车身处处都彰显着FJ40的血统,在传承了传奇精神和复古造型的同时,越野性能也得到了全面进化,可谓沿前人的辉煌之路,打造了FJ的转世新生!

  FJ酷路泽是真正意义上的越野王者!无论在外表造型还是越野性能上,它都体现着刚硬有力、粗旷不羁、经久耐用且简约大气的硬派越野精神。

  FJ酷路泽的车身钢板采用了非常坚固的阶梯式焊接车架,以厢式钢梁为原材料,底盘采用与兰德酷路泽120一样的前后悬架系统,前轴采用双叉臂式独立悬架,后轴使用四连杆,保证舒适度的同时极大地增强了越野性能和驾驶敏捷性。

  FJ酷路泽全系使用了4.0升顶置双凸轮轴DOHC发动机,再加上丰田独步全球的VVT-i技术,使其扭矩达到了376N•m(3 800r/min)。

  5挡自动变速器还配备了防滑中央差速器,通常状况下,将发动机动力以40比60的比例分配给前后车轴,配合方向盘转角和车轮打滑的程度,防滑中央差速器将会自动将动力分配比例在一定范围内调整。中央差速器锁定时,动力便均匀地分配给各个车轮,同时自动变速器中还配有一个分动器。

  1.主动牵引力控制系统可以在容易打滑或其他挑战性行车路况下,减少轮胎滑移的发生机率;

  2.VSC车辆稳定控制系统则通过监测前/后轮在转弯时的滑动,帮助FJ酷路泽保持行驶在驾驶员所期望的车道轨迹上;

  3.四通道、四传感器的ABS防抱死制动系统,可防止在紧急制动时车轮锁死。

  FJ酷路泽几乎征服了世界每一个崎岖的角落,从澳大利亚到巴西,从南非到北美……在最偏远的道路上,在其他车型无法到达的地方,你都能看到它纵横驰骋的雄姿。每一次新征程,都恪守着酷路泽最初的承诺:把遥远变临近,让不可逾越的天堑畅行无阻。

  主营品牌;宾利 保时捷 路虎 宝马 奔驰 丰田 等各种高端车型。主要业务;国外订车,新车销售,经典改装,验车,上牌,代缴购置税。

  上牌所需手续1、关单(货物进口证明书)2、商检单3、一致性证书4、环保信息清单5、电子信息表6、发票(汽车专用,一般为三联或四联)7、身份证及其复印件,单位购车还需要提交组织机构代码、 税务登记证等证件,由于各地情况不同详细情况请咨询当地车管所。

(责任编辑:admin)
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