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新款帕杰罗千军万马怕是要颤抖了!工薪族都养得起

时间:2020-10-11 16:01来源:未知 作者:admin 点击:
外观是我选择它的原因之一,车体设计较为契合年轻人的审美,整体以时髦为主。进气格栅凸显霸气格调,凌厉的大灯渲染高贵的气息,尾灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。外观和比较,差距显而易见,我更加青睐三菱帕杰罗的外观不过,三菱帕杰罗在内

  外观是我选择它的原因之一,车体设计较为契合年轻人的审美,整体以时髦为主。进气格栅凸显霸气格调,凌厉的大灯渲染高贵的气息,尾灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。外观和比较,差距显而易见,我更加青睐三菱帕杰罗的外观不过,三菱帕杰罗在内饰这点上,没有外观这么有特点。设计语言单调的中控台,是影响内饰整体体验的最大因素,内饰材料仍然以大面积的硬塑料为主,缺乏档次感,虽然添加了装潢材料,略微获得一些改善,但是整体感觉仍然掉价,客观的说,三菱帕杰罗的内饰层次比更高级。

  2020款帕杰罗的内饰也是大的样式,但细节方面做出了提升,比如,中控屏增加到了最大12.5英寸,另外,车机系统也升级到了全新的9.0寸,而且全系标配了gps导航系统和倒车雷达、定速巡航以及上坡辅助等功能。

  帕杰罗的车长4900mm,车身宽度达到了1875mm,轴距2780mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,帕杰罗的轴距排在9位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。帕杰罗3.0L 尊贵版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,帕杰罗的后备箱容积排在9位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。

  帕杰罗搭载了一台3.0发动机,最大输出功率128kW,最大扭矩255Nm。3.0发动机搭配在帕杰罗上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在25-40万SUV车型中排在1位。

  帕杰罗的主/被动安全配置比较齐全,包括了车身稳定控制(ESP/DSC等)、LED日间行车灯、儿童座椅接口、牵引力控制(ASR/TCS等)、手机无线充电、侧安全气帘、刹车辅助(EBA/BAS等)、刹车防抱死(ABS)、后倒车雷达、制动力分配(EBD)等配置。

  其中,车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态,它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力,甚至在某些情况下每秒进行150次制动,以把车子保持在司机所选定的车道内;LED日间行车灯在日间行车视线环境较差的情况中提高车辆的被辨识性,提前预防事故,保障行车安全;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

(责任编辑:admin)
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